De la rose ne restent que les épines

Du 2 au 9 novembre, les manifestations antigouvernementales auraient rassemblé quotidiennement de 10 000 à 15 000 personnes dans le centre de Tbilissi, la capitale de la Géorgie.

Cette participation importante, eu égard à la taille du pays (cinq millions d’habitants), explique sans doute pourquoi le président Saakachvili a fait réprimer sauvagement les manifestants – au point que son ministre de l’Intérieur parle même maintenant des « abus » de la police antiémeute – avant de décréter l’état d’urgence pour quinze jours. Dans la foulée, le pouvoir a fait fermer les deux chaînes de télévision indépendantes, interdisant même aux chaînes publiques sous contrôle gouvernemental de diffuser le moindre bulletin d’information : le régime ne se fait visiblement guère d’illusions sur sa popularité, même dans des organismes qui lui sont étroitement liés.

Cela donne la mesure de la vitesse avec laquelle s’est discrédité le président Saakachvili, arrivé au pouvoir il y a quatre ans, au cours d’une révolution de palais appuyée sur la rue, dite « révolution des roses ».

Il est vrai que Saakachvili, homme du sérail du régime précédent, n’avait rien promis à ceux qui avaient manifesté, en 2003, contre son prédécesseur. Il s’était borné à laisser croire que le changement de tête au sommet s’accompagnerait d’une amélioration de son sort pour la majorité de la population, enfoncée dans le chômage et soumise à une pauvreté croissante depuis, en fait, l’effondrement de l’URSS, fin 1991, dont la Géorgie faisait partie.

Vers la grève dans les transports en Corée

Des trains prévus pour rouler à 33 % de la normale, 40 % pour les métros dans la capitale, cela vous fait sûrement penser à quelque chose à Paris.

Et non, ce n’est pas la grève qui paralyse les grandes villes en France depuis deux jours, mais ce sont les cheminots sud-coréens qui menacent de bloquer le trafic ce week-end. Les négociations sont dans l’impasse, explique le Korea Herald.

Le syndicat des chemins de fers de la société publique Korail compte 25 000 membres. Ils ont déposé un préavis pour ce vendredi avec les syndicats des camionneurs et des dockers qui eux revendiquent 12 000 adhérents. Des demandes d’augmentation des salaires de 5 % pour les uns, de réduction des taxes sur l’essence pour les autres, toutes ont été rejetées jeudi soir au huitième round des négociations. Le gouvernement a malgré tout désigné un comité d’arbitrage.

La grève est dors et déjà « illégale », affirme le président de Korail cité par le Herald. Les autorités ont prévenu que des centaines de soldats seront mobilisés pour permettre aux trains de rouler.

Communiqué des fédérations de cheminots

Les fédérations syndicales de cheminots se sont réunies ce jour, jeudi 15 novembre 2007, afin de faire le point sur l’action des cheminots et les suites à lui donner. Après la grève exceptionnelle du 18 octobre, les cheminotes et les cheminots se sont à nouveau fortement mobilisés ces deux derniers jours (63,2 % tous collèges le 14 novembre et 45 % le 15 novembre).

C’est une participation massive dans le cadre d’un mouvement reconductible.

L’ampleur de cette participation à la grève montre la forte détermination des cheminots à
défendre leur régime spécial de retraite. Cettemobilisation porte aussi sur l’exigence du
développement du Service Public, du Fret SNCF, de l’Emploi à statut et l’augmentation du pouvoir d’achat.

Face à cette mobilisation, le gouvernement a été contraint de concéder des négociations tripartites gouvernement, directions d’entreprises et organisations syndicales, comme demandé par l’ensemble des organisations syndicales de cheminots le 22 octobre dernier. Les fédérations CGT – CFDT – FO – CFTC – UNSA – CFE/CGC considèrent que cette
annonce du Ministre du Travail doit maintenant se traduire par un contenu et un calendrier précis à la SNCF. Nos fédérations exigent la pérennité de notre régime spécial de retraite et de ses droits. Dans ce cadre, les fédérations CGT – CFDT – FO – CFTC – UNSA – CFE/CGC demandent par courrier, adressé ce jour au Ministre du Travail, que soit organisée dès demain la première réunion qui aura pour objectif de préciser les points qui seront négociés tout au long du processus ainsi qu’un calendrier précis.

La grève, c’est reparti ! Il faut faire reculer le gouvernement

La grève des cheminots n’avait pas encore démarré le soir du 13 novembre à 20 heures que la fébrilité régnait parmi les représentants du gouvernement, les dirigeants de la SNCF et les sommets syndicaux. D’évidence, tous craignaient l’ampleur du mouvement, la mobilisation et la détermination des travailleurs. À les voir s’agiter, tout le monde comprenait que les travailleurs des transports et de l’énergie détenaient le pouvoir de faire remballer sa réforme au gouvernement.

Dans cette situation, l’attitude des directions syndicales et en particulier de la plus influente, la CGT, a dû apparaître à nombre de grévistes, de militants et de sympathisants comme déroutante, pour ne pas dire injustifiable. Depuis des mois, le gouvernement répète que la réforme des retraites et l’allongement de la durée des cotisations sont « inéluctables ». Jusqu’à présent, il n’a concédé que des bricoles même si pour les obtenir il a fallu le succès de la grève du 18 octobre et ses suites.

Mais aujourd’hui, au lieu d’agir afin de conforter le rapport de force en faveur des travailleurs, les directions syndicales rétrogradent et reculent. Une heure trente avant le début de la grève, à la sortie d’une nouvelle entrevue avec le ministre Xavier Darcos, Bernard Thibault a annoncé que la CGT était prête à une négociation entreprise par entreprise sur les régimes spéciaux de retraite. Jusqu’à présent, le syndicat exigeait que cette négociation soit globale et tripartite, c’est-à-dire avec des représentants de l’État, des directions d’entreprise et des syndicats. Cette position satisfaisait la plupart des travailleurs qui, à juste titre, pensaient que plus ils se présenteraient unis et nombreux, plus ils auraient de chances de faire reculer le gouvernement. Eh bien, maintenant il n’en est plus ainsi : tout en maintenant le cadre tripartite (avec un représentant de l’État), les négociations se feront par entreprise. Le ministre et le gouvernement se sont évidemment déclarés satisfaits de cette proposition.

Grève reconduite à la RATP

Les assemblées générales qui se tenaient jeudi matin à la RATP ont voté la poursuite de la grève pour la journée de vendredi pour les bus, le métro et le RER B, a-t-on appris auprès de plusieurs organisations syndicales de la Régie.”On devrait être vendredi dans un mouvement du même niveau que celui d’aujourd’hui“, a indiqué à l’Associated Press Jacques Eliez, porte-parole de la CGT-RATP (majoritaire).

“Il y a des choses qui ont bougé. Est-ce que c’est de nature à faire bouger la situation? Nous soumettons la question aux assemblées générales“, a-t-il ajouté.

Grève historique des cheminots allemands

L’Allemagne est touchée par une grève des conducteurs de trains la plus importante de son existence. Le conflit entame aujourd’hui son deuxième jour de grève et pourrait se poursuivre jusqu’à samedi.

C’est l’un des plus petits syndicats de cheminots, la GDL (30 000 adhérents) qui est en train de mettre à mal le réseau ferroviaire allemand. La moitié des trains de banlieues ne sont pas assurés et un tiers des dessertes internationales ont été annulés. Rappelons que la Deutsche Bahn transporte plus de 5 millions de voyageurs par jour.

Le GDL, qui est surtout très présent dans la partie est de l’Allemagne, demande une augmentation de salaire de 31% ainsi qu’une réduction du temps de travail à 40 heures. Toutes les négociations avec la Deutsche Bahn ont échoué jusqu’à maintenant.