Grève chez Axle and Manufacturing Holding

Le syndicat américain UAW a entamé une grève chez Axle and Manufacturing Holding, qui veut réduire ses coûts. L’arme, utilisée en 2004, avait contraint General Motors, client important d’Axle, à fermer temporairement deux sites de production. 

Le puissant syndicat UAW a lancé un mouvement de grève mardi chez Axle and Manufacturing Holding, un des fournisseurs les plus importants des constructeurs automobiles américains General Motors et Chrysler, à Détroit. La grève a débuté peu après minuit dans la nuit de lundi à mardi, après que les négociateurs de la compagnie et du syndicat soient arrivés dans une impasse sur les réductions de salaires demandées aux quelque 3.600 employés de l’entreprise basée à Detroit, dans l’Etat du Michigan, et près de Buffalo, dans l’Etat de New-York, ont confirmé des représentants du syndicat à Detroit.

Un peu plus tôt, Renee Rogers, porte-parole de la direction d’Axle, avait expliqué la volonté de l’entreprise d’aligner les salaires de ses employés aux Etats-Unis avec ceux pratiqués par les autres équipementiers automobiles installés dans le pays. “Nos concurrents paient entre 20 et 30 dollars de l’heure alors que nous payons 65 dollars” en incluant les avantages sociaux, a affirmé Reene Rogers.

L’UAW a fait des concessions significatives lors de ses négociations avec plusieurs autres constructeurs automobiles, mais l’accord requis par la direction d’Axle exigerait de la part des salariés d’importantes réductions, à la fois au niveau des salaires et des avantages sociaux, selon des représentants du syndicat. L’UAW refuse les concessions salariales demandées par la direction d’Axle, celle ci ayant trouvé les ressources pour accorder des augmentations et des bonus importants à ses dirigeants. Le syndicat avait mené des grèves courtes et largement symboliques chez General Motors et Chrysler en 2007, mais les mouvements avaient cessé rapidement.

Axle, une ancienne filiale de General Motors, s’est récemment développée hors du territoire américain, en Chine, en Thaïlande et au Mexique, tout en réduisant ses activités à Buffalo. La grève pourrait contraindre General Motors, qui achète plus de 70% de ses pièces détachées auprès d’Axle, dont des trains de direction et des châssis pour ses camionnettes et ses 4×4 notamment, à fermer plusieurs chaînes de montage de camions. En mars 2004, une grève chez Axle avait contraint General Motors à fermer des sites à Pontiac, dans le Michigan, et à Fort Wayne, dans l’Indiana, et à réduire sa production sur un troisième site, à Flint, dans le Michigan. Le site de Chrysler produisant des pick-ups est également menacé par ce mouvement, selon des observateurs.

Axle semble avoir deux ou trois jours de stocks disponibles pour tenir sans menacer la production chez General Motors ou Chrysler, ont affirmé les syndicats lundi.

Les Echos, 26 février 2008